从成都到西安再到长沙，vv7节油挑战赛揭开vv7油耗之“谜”-凯发官方入口

说起当今国民suv，大家一定会把目光聚焦到中国首款豪华suv——vv7身上。对于vv7的大部分评价是友好的。有点赞外观设计的，有佩服自主品牌在汽车技术上的革新，也有谈及vv7的性价比的。的确一款不到20万的中型suv，可以说几乎做到了完美，无论是外观、内饰、配置还是动力，可以用“无可挑剔”来形容。但同时也出现了关于vv7油耗高的争议。vv7油耗到底高不高，还得产品力自身说了算。所以，wey品牌决定举办一系列vv7节油挑战赛活动让更多的人看到vv7油耗的“真面目”。

首先介绍下刚刚结束的vv7长沙站的挑战赛过程。与以往按照表显油耗测定的方式不同，所有参与挑战赛的车辆在工作人员的随行见证下从长沙北辰洲际酒店附近的中石化加油站出发，前往位于浏阳市的晴溪绿雅小院，全程约95km，途经20km的城市道路、10km的省道以及65km的高速路段，多种路况的设置更贴合车主的实际用车环境，最后根据加油量和行驶里程数计算出真实油耗数据，可以说，这是反映车辆燃油经济性的最直接有效的办法了。

从节油挑战赛的结果来看，如果说以第一名的成绩没有太多参考价值，那么所有车辆7.94l/100km的综合油耗成绩足以说明vv7拥有足够出色的燃油经济性。而vv7在成都站和西安站的节油挑战赛中，平均百公里油耗分别是8.05l和6.1l，一站的成绩不够说服力，那3站的成绩还不能说明问题吗？

当然，vv7在节油挑战赛上出色的油耗成绩归功于它的动力总成。vv7搭载了2.0t双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为172kw，最大扭矩360 n·m，这样的参数放到奥迪q5l和奔驰glc等中型suv里也算顶尖水准。为了更高效的输出发动机动力，vv7匹配了被评为“世界十佳变速器”的中国首款7速湿式双离合变速器，相比传统7at变速器，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗，提升换挡效率和平顺性。

实际上，vv7出色的燃油经济性是wey在车型研发上的一个必然结果。vv7在设计和研发上已经自成体系，不仅符合中国式审美，还营造出豪华车的高级感，并开始从车厢里的人机工程、静谧性和动力总成匹配等方面上打造越级享受。

其中，隔音静谧性是豪华suv的重要评判标准之一。vv7的前风挡、前车门玻璃采用静音玻璃，同时使用了0.76mm的隔音膜，再加上针对噪音源进行隔音降噪处理，车外的噪声都被有效地隔绝在乘员舱之外。甚至连车身侧面的棱线、后视镜的棱线设计都对其降低风噪有着重要作用。

与同级suv相比，vv7的智能、安全配置保持着领先优势，这对于追求舒适性和安全感的中国消费者来说有很大的吸引力。除了2950mm的车身轴距为消费者带来宽敞、舒适的乘坐空间，vv7更是在内饰设计和用料上比肩40万豪华中型suv。另外，vv7配备了并线辅助、自动泊车、车道保持、车道居中、aeb自动紧急刹停、倒车侧向警告等智能主动安全配置，为驾乘人员提供安全保障。

值得一提的是，vv7的acc自适应巡航系统比我们想象的更智能。在节油挑战赛途经高速路段时，我们开启了acc自适应巡航系统，由头车带领我们编队前行。整个过程中，我们的双脚得到了解放，而车辆可以保持在设定的车速行驶，当前方车辆的行驶速度小于我们设定的巡航车速时，则会自动设定好安全距离，跟随前车行驶，很大程度上减小了驾驶者的疲劳感。

我们可以看到vv7的整体动力表现不仅在性能层面很突出，高品质的舒适感和智能驾驶更是做到了让人心服口服。

从成都到西安再到长沙，vv7用节油挑战赛将其实际油耗公布于天下，如果对于自身产品没有足够的信心，wey品牌也绝对没有勇气敢尝试这样的挑战活动。而通过几站的活动效果，我们也更加深刻的了解到，一台自重就将近2吨的中型suv，vv7的油耗是合理的甚至可以用优秀的燃油经济性来形容。如果你是一位既注重驾控感受又在乎配置和性价比的准车主，20万以内中型suv的车型，vv7一定是当仁不让的绝佳选择！

编辑：爱车迷