对于现在已经交融了各种文化的中国来说，只要说起玩儿，甭管老少，都能玩出花儿来。旅游、广场舞这种传统项目就不说了，深受年轻人喜好的嘻哈、街舞、滑板、甚至是极限运动也层出不穷。
那么这种潮流的源头出自哪里呢？没错，就是美国。美国人也同样爱玩，大街小巷的滑板少年、街舞少年，还有那些朝气蓬勃的说唱歌手，都令人印象深刻。
美国的潮流文化无时无刻不在影响着中国年轻人的审美观和生活方式。汽车也同样如此。
我们知道，美国人对性能车情有独钟，不过受到全球节能减排的影响，他们找到了一个新物种代替。
首先跟大家分享一组销量数据，相信大家能从这份数据中看出些什么苗头。
现代kona（也就是咱们的encino）在今年3月份美国上市后，截止到5月一共卖了接近1.1万辆，这个数字可以说是非常喜人了。当然，作为韩国本土车型，现代kona在韩国的表现也相当可以，今年1-5月共卖出了接近1.9万辆。
另外还有一款车，就是丰田c-hr，在美国卖的也不错，今年1-5月的月均销量与现代encino基本接近。
可见，在潮流文化盛行的美国，这种高性能娇小身材的suv显示出了极强的竞争力和潜力，很多年轻消费者也早已接受。
值得一说的是，现代kona在美国上市后，丰田c-hr受到了较大影响，一部分市场份额被kona无情地抢占。
之所以会这样，有一个原因就是kona的动力输出更优异。两款车功率差不多，不过在年轻人非常看重的加速性上，kona的优势就很明显了，百公里加速可以达到7.8秒，而c-hr就要9秒开外了。
此外，kona年轻、运动的潮流设计也是吸引美国消费者的一大原因。比如丰富的车身配色和越野包围套件等。
综合来看，像现代kona这样的高性能车很符合美国人生活方式。性能强劲、设计运动性感，同时还不乏实用性，对年轻人充满吸引力。
其实，这种吸引力，对于中国的消费者也同样有效。
一向长于市场调研的韩国人抓住了这次机会，现代kona在美国3月上市后，紧跟着就在中国公布了售价。而丰田c-hr就稍显迟缓，海外上市一年后才登陆中国。可以说北京现代encino抢占了中国高性能suv的先河。
而且就在这两款车公布售价以后，我还发现了一件特别有意思的事情。
现代kona的美国起售价约2万美元，约合人民币13.2万元，丰田c-hr起售价约2.1万美元，约合人民币13.3万元，售价还是非常接近的。
不过在中国，定价就变得有意思多了。北京现代encino起售价12.99万元，丰田c-hr起售价14.48万元。两款车相差了近1.5万元，算得上是一个很大的差额了。
显而易见，对于中国消费者的态度，北京现代要厚道不少，而丰田就显得太自信了。
其实这种态度，从车型配置上也能看出来，北京现代明显比丰田更懂中国人。encino上的一些配置都是在美版车型基础上进行了增配，而c-hr则基本没什么改变。
北京现代encino会采用18英寸大尺寸轮毂，深受国人喜爱的电动天窗也会配备，而且还有颇具档次感的led大灯（除最低配车型外，其余车型标配）。
对年轻人来说，科技感的塑造也至关重要。北京现代encino就采用了聪明的智能网联系统，这也是美版车型没有的。用户可以在encino上享受到9.6英寸大屏幕带来的高清体验，还能使用语音识别、实时天气、停车场搜索、手机互联以及手机同步位置等各种前沿功能。
其他配置方面，北京现代encino为主销车型配备了倒车雷达、双区自动空调、头枕角度可调等功能。丰田c-hr则只有在昂贵的高配车型上才会搭载。
当然，作为一款高性能suv，北京现代encino保留了海外车型的1.6t高功率发动机和7速dct变速器，使之百公里加速也同样保持在7.8秒。
好啦，简单总结一下。
首先，在美国热卖的现代kona（北京现代encino）、丰田c-hr等潮流车型势必也会越来越受到中国年轻人的欢迎。
再者，通过encino和c-hr的在华售价、配置表现等方面，可以发现现代和丰田两种不同的态度，前者无疑更诚恳。
最后，希望在不久的将来，我们可以在中国的街头看到更多形形色色，充满潮流感的车子。
编辑：一点车讯
本文允许转载，转载时需注明出处：爱车迷 - http://www.iautofan.com/news/20180712/253252.html
